보잉 항공 기 업계 20년

보잉 항공 기 업계 20년 전망 하향
런던: 미국 항공기 제조업체인 보잉은 향후 20년 동안 업계 전반에 걸친 항공기 수요를 축소했지만 러시아 시장을 제외하고는

안정적으로 인도될 것으로 기대한다고 말했습니다.

보잉 항공

서울op사이트 보잉은 전 세계 항공사가 20년 동안 41,170대의 신규 항공기를 필요로 하며, 교체 항공기 인도량의 절반이 필요하고

단일 통로 항공기가 항공기의 약 75%를 차지할 것으로 예상합니다.
판보로 에어쇼를 앞두고 일요일에 발표된 보잉의 새로운 시장 전망은 이전의 20년 예측인 43,610대보다 낮아졌습니다.

새로운 추정에서는 러시아 시장과 1,540대의 항공기 예상을 제외했습니다. 우크라이나 전쟁과 제조업체가 러시아 항공사에 항공기를

언제 다시 판매할 수 있을지에 대한 불확실성 때문입니다.more news

보잉은 향후 10년 동안의 수요 예측을 19,575대의 항공기 인도로 소폭 상향 조정했는데, 이는 러시아 시장을 제외하고도 더 높은 전망이다.

보잉의 상업 마케팅 부사장인 대런 헐스트(Darren Hulst)는 일요일 출시에 앞서 기자들에게 “이는 2021년의 우울한 환경이 떨어지고

2031년에 새로운 트렌드가 추가되는 기능”이라고 말했다. 러시아가 포함된다면 “2019년” 전망에 매우 근접합니다.

보잉은 또한 업계 전체의 여객 수송 증가율 전망치를 4%에서 3.8%로 소폭 낮추었지만 화물 증가율 전망은 지난해 4%에서 4.1%로 높였다.

항공기 성장률 전망치를 3.1%에서 2.8%로 낮췄다. 20년 동안의 와이드바디 배송에 대한 예측은 7,670에서 7,230으로 떨어졌습니다.
보잉은 2024년 초까지 전 세계 항공 수요 COVID-19 회복을 여전히 보고 있기 때문에 2041년까지 전 세계 항공기 항공기가 거의 두 배가

될 것으로 예상하고 있습니다.

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보잉은 향후 20년 동안 “장기적인 펀더멘털이 손상되지 않은 상태로 남아있다”고 말했다.

헐스트는 “업계가 2019년 글로벌 항공 교통량 수준으로 돌아갈 때 중기 회복에 대한 우리의 견해는 2020년 이후 크게 변하지 않았다”고 말했다. “전반적으로 2023년 말, 2024년 초는 업계가 전체 또는 최소한 팬데믹 이전 트래픽 수준으로 회복되는 시점으로 보고 있습니다.”

보잉은 경기 침체 위험에도 불구하고 항공기에 대한 강한 단기 수요를 보고 있습니다.

헐스트는 “글로벌 산업은 여전히 ​​GDP와 교통의 정상적인 관계로 되돌아가는 회복 궤도에 있다”고 말했다. “경제적 관점에서 볼 때 작은 실수라도 정상적인 경제 관계의 결과로 존재하는 수요에 압도될 것입니다.”
보잉은 또한 2041년까지 화물기가 80% 증가할 것으로 예상합니다. 항공 화물은 “역사적 수준”으로 실적을 올리고 있으며, 부분적으로는

“문제를 겪고 있는 공급망에 비해 항공 화물의 전략적 가치가 증가하기 때문”이라고 말했습니다. 그리고 도전하는 배송.”

보잉은 전자 상거래 네트워크가 “중장기적으로도 항공 화물로의 전략적 전환을 추진하는 데 도움이 된다고 보고 있습니다. …

이것은 운송 대 항공 측면에서 단순한 실수가 아닙니다.”

Hulst는 하나 이상의 항공사가 운영하는 노선의 수가 지난 20년 동안 두 배 이상 증가했으며 이는 전체 수용 능력의 70%를 차지한다고 말했습니다. 그것은 “항공사가 더 많은 트래픽을 유치하기 위해 더 낮은 비용으로 계속 경쟁해야 하는 지속적인 혁신”을 보여줍니다.